■多摩湖鉄道の登場
　昭和３年（１９２８）、多摩湖鉄道（現・西武多摩湖線）が開通し、国分寺〜萩山〜本小平（かつて現在の小平駅とほぼ同じ位置にあった駅）を走る路線が誕生します。この時、小平には、桜堤（後に廃止）、小平学園（後に一橋大学駅と合併。現在の一橋学園駅となる）、青梅街道という３つの駅が新設されています。
　短路線である、この鉄道は、箱根土地会社が小平村に開発した学園都市（現在の一橋学園駅周辺）の分譲地への交通手段のために敷設したものでした。しかし、学園誘致を前提として売り出されたにも関わらず、明治大学に直前で断られるなど、肝心の大学がなかなか決まりませんでした。そのため、同８年に東京商科大学（現・一橋大学）が移転してくるまでは、日曜祭日以外は乗客がなく、地元では「四十二人乗り」（始終２人乗り‐運転手と車掌‐乗り）と呼ばれていたそうです。また、この電車のドアは手動式で乗り遅れそうな時には「ちょっと待って！」と大声で呼べば止まってくれたという話もあり、大変のどかな電車だったようです。

■西武鉄道の誕生
　昭和１５年（１９４０）、武蔵野鉄道（現・西武池袋線）社長に、箱根土地会社の堤康次郎氏（西武グループ創始者）が就任。多摩湖鉄道は、武蔵野鉄道に吸収合併されます。さらに同２０年には、川越鉄道を前身とする西武鉄道（現在の西武鉄道とは同名の別会社）と合併。全路線を合わせて、西武農業鉄道という名称となり、翌年には、新たに西武鉄道と改称されました。そして、同２５年に小川駅と玉川上水駅を結ぶ、西武上水線が開通。さらに同３７年には、小川駅と新宿線を結ぶための路線が敷設され、西武拝島線が開業し、現在の姿となったのです。

■ＪＲ武蔵野線の開通
　そして、昭和４８年（１９７３）に登場したのがＪＲ武蔵野線です。小平の地下を通る、この路線によって新たに新小平駅が新設されました。この路線は、当初、都心への貨物輸送の強化のために造られましたが、現在は、旅客用となり、今では小平市民にとっては、なくてはならない路線となっています。